-
Piese auto
-
Accesorii auto
-
Cosmetice auto
-
Chimice auto
-
Acumulatori auto
-
Lubrifianti
-
Jante de roata si accesorii
-
Hobby & Camping & Outdoor
-
Fashion & Publicitare
-
Biciclete, biciclete electrice
-
Workshop & Workzone
-
Remorca si accesorii remorca
-
MotoMania
-
Piese universale
-
Scut motor metalic
-
Catalizatoare si filtre de particule DPF
-
Anvelope
-
Turbosuflante si injectoare
Cautare
| Piesa la schimb | |
| Putere electromotor [kW] | 1,8 |
| Tensiune [V] | 12 |
| Piesa la schimb | |
| Putere electromotor [kW] | 1,8 |
| Tensiune [V] | 12 |
| Numarul gaurilor de fixare | 2 |
| Numarul gaurilor filetate | 0 |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Diametru flansa [mm] | 76 |
| Pozitie initiala-Pinion [mm] | 52 |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 1,8 |
| Numar dinti | 10 |
| Conector/clema | cu clema 50(jet) |
| Numarul gaurilor de fixare | 2 |
| Numarul gaurilor filetate | 0 |
| Piesa la schimb | |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Diametru flansa [mm] | 76 |
| Tip cutie viteza | cu reductor |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 1,8 |
| Numar dinti | 10 |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 1,7 |
| Numar dinti | 10 |
| Numarul gaurilor de fixare | 2 |
| Numarul gaurilor filetate | 0 |
| Diametru flansa [mm] | 76 |
| Lungime 1 [mm] | 195 |
| Lungime 2 [mm] | 52 |
| Clema | M8 |
| Identificare constructie stecher | Plug |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Lungime 3 [mm] | 22 |
| Piesa noua | |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 2 |
| Numar dinti | 11 |
| Numar gauri | 2 |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Pozitie/Grade | L 42 |
| Clema | 15A |
| Piesa la schimb | |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 1,8 |
| Numar dinti | 10 |
| Numar gauri | 2 |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Pozitie/Grade | L 42 |
| Clema | NO |
| Piesa la schimb | |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 1,8 |
| Numar dinti | 10/11 |
| Numar gauri | 2 |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Pozitie/Grade | L 42 |
| Clema | NO |
| Piesa la schimb | |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 1,8 |
| Numar dinti | 10/11 |
| Numar gauri | 2 |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Pozitie/Grade | L 42 |
| Clema | NO |
| Piesa la schimb | |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 1,8 |
| Numar dinti | 41953 |
| Numar gauri | 2 |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Pozitie/Grade | L 42 |
| Piesa la schimb | |
| Putere electromotor [kW] | 1,8 |
| Tensiune [V] | 12 |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 1,8 |
| Numar dinti | 10 |
| Numar gauri | 2 |
| Pozitie/Grade | li 42 |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 2 |
| Pozitie/Grade | li 42 |
| Pas filet [mm] | 76,2 |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Conector/clema | cu clema 50(jet) |
| Numar dinti | 10/11 |
| Varianta starter | revenire libera |
| Lungime totala [mm] | 237 |
| Returnarea pieselor vechi nu este necesara |
