-
Piese auto
-
Accesorii auto
-
Cosmetice auto
-
Chimice auto
-
Acumulatori auto
-
Lubrifianti
-
Jante de roata si accesorii
-
Hobby & Camping & Outdoor
-
Fashion & Publicitare
-
Biciclete, biciclete electrice
-
Workshop & Workzone
-
Remorca si accesorii remorca
-
MotoMania
-
Piese universale
-
Scut motor metalic
-
Catalizatoare si filtre de particule DPF
-
Anvelope
-
Turbosuflante si injectoare
Cautare
| Dimensiune filet 2 | M12x1,25 |
| Dimensiune filet 1 | M10x1,25 |
| Lungime [mm] | 179 |
| Partea de montare | Axa fata dreapta |
| Numar articol par | 31-16 020 0025 |
| Alezaj piston [mm] | 17,5 |
| Aprobare | E1 90R 01195/027 |
| Articol extins/Info extins | cu cilindru receptor frâna |
| Specificatii de asamblare | preasamblat |
| Restrictiile producatorului | TRW |
| Diametru [mm] | 203 |
| Latime [mm] | 38 |
| Curent de incarcare generator [A] | 45 |
| Tensiune [V] | 14 |
| Curent de incarcare generator [A] | 45 |
| Tensiune [V] | 14 |
| Curent de incarcare generator [A] | 90 |
| Tensiune [V] | 12 |
| Role | Fulie curea dubla |
| Numar de striatii | 2 |
| Piesa la schimb | |
| Garantie | Garantie 2 ani |
| Latime [mm] | 38 |
| Sistem frânare | LUCAS/TRW |
| Diametru piston [mm] | 17,8 |
| Articol extins/Info extins | cu acceasorii |
| Articol extins/Info extins | cu cilindru receptor frâna |
| Specificatii de asamblare | preasamblat |
| Diamentru tambur | 203 |
| Greutate (în kg) | 2,58 |
| Curent de incarcare generator [A] | 55 |
| Curent electric vehicul | pentru vehicule cu instalatie de 24V |
| Conector/clema | cu conector pentru turometru |
| Clema | M6 B+ |
| Curent de incarcare generator [A] | 55 |
| Curent electric vehicul | pentru vehicule cu instalatie de 24V |
| Conector/clema | cu conector pentru turometru |
| Clema | M6 B+ |
| Curent de incarcare generator [A] | 55 |
| Role | fara rola curea |
| Conector/clema | cu conector pentru turometru |
| Tensiune [V] | 24 |
| Tensiune [V] | 28 |
| Curent de incarcare generator [A] | 55 |
| Role | cu rola dubla |
| Diametru [mm] | 70 |
| Numar de striatii | 2 |
